Nissan 200sx s14.5! Nytt till nästa säsong! :)

Hejsan på er alla!

Tänkte lägga upp en liten projekt tråd på detta forumet nu om min kära bil
Vi börjar med en liten snabb bakgrunds genomgång

Köpte bilen 1 augusti för året och då var den så här vacker






Helt orginal, svensksåld och 1 tidigare ägare, en äldre gubbe
Köptes billig och med sliten motor.

Hämtade bilen på fredagen och på lördagen börjades det riva, och allting spårade bara ur, de som först hade tänkt att bli min fina första bil med något avgas och en sänkning blev istället något helt annat...

inredning och allt revs ur och bilen strippades ner ganska rejält.

Byggde om inredningen, extra uttag för mätare behövdes




Sedan flockades jag nästan allt


Och till slut så såg inredningen ut så här



Utvändigt så breddades bilen 50 mm bak vardera sida, s15 kit åkte på och massa annar roligt hända, lite bilder på det hela också





Och efter en JÄVLA massa slipande o spackling så blev de lite lack



Och till sist blev såg den ut så här när den stog på elmia 2010


Och lite snabbt om motorn då

¨
Inte alls kul


Ser betydligt mycket roligare ut med smidda saker osv.

Har tyvärr ingen bra bild på motorn i bilen, men de var inget speciellt ändå

En mappning hos maxxtuning på andra försöket gav 520 hk, och ytterliggare en finjustering och mappning hos pbz på mantorp gav 541 hk

Lite snutt från mappningen

http://www.maxxtuning.se/index.php?id=61&car=10-0013
Det var nog det

En liten spec lista på bilen nu också, bara för att
BLOCKET
-Borrat (86.5mm)
-honat
-Planat
-Tvättat
-Linehonas
-Smidda CP pistons (86.5mm)
-Eagle rods
-ACL lager i hela motorn
-ARP bultar i hela motorn
-Veven balanserad och polerad
-Svänghjulet lättat och balanserat
-ny oljepump
-nya packningar

TOPPEN
-Toppen tvättat
-Portade insug och avgas kanalar
-Omgjorda förbränningsrum
-planad
-nya ventil tätningar
-nya ventil styrningar
-Brian crower steg 3 kammar ( 272 duration, 12.5 lyft)
-Brian crower titan retainers
-Brian Crower Valve springs
-Nya nissan OEM Ventiler
-Nya Vippor
-Nya hydrlaiska lyftare
-HKS Rocker arm stoppers
-borttagen VTC

AVGAS
-Garett GT3076r turbo
-Torque grenrör, om byggt, topp monterat¨
-40 mm Tial Wastegate
-3" egenbygd downpipe i RF
-3 egenbyggt avgas i rf med 2 dämpare

BRÄNSLE
-En wallbro 255 Till catch tank
-Bosch 044 till matning
-Sard 850cc spridare
-z32 bränslefilter
-stålomspunna slangar

ELEKTRONIK
-Apexi AVC-R laddtryckstyrning
-Apexi PFC
-z32 lmm

DRIVLINA
-Spec3+ koppling, Sex puckad sinter lamell med fjädrat centrum
-Orginal låda (Håller så länge de håller, får väl byta vid varje oljebyte
-Original diff
ÖVRIGT
-ALU kylare
-setrab 32 radigt oljekyl
-oil relocation kit

E85
2.0 bar laddtryck

Garanterat glömt något
Effekt och prestanda (ingående) Kollar på vägen istället för mätarn
Men flyttar på sig gör den iaf
Chassi: BC Racing Br Coilovers
Fälgar, däck och bromsar Ultralite Atec II 18x9.5
Skodda med 225/40 -18
Runt om

Orginal fälgar som bus hjul

EBC Turbo groove slitsade och borrade skivor fram och bak
EBC Red stuff belägg fram och bak
Stålomspunna bromsslangar runt om
Interiör / Inredning Ombyggd och flockad instrument panel för 3 mätare
Ombyggd och flockad a-stolpe för 1 mätare
Nästan all inredning flockad
Växelspaks damask i Alcantra
Sparco Tecno växelspaks knopp
2x sparco chrono stolar i fram
Sparco r323 mocka ratt
Baksäte omklätt i alcantra
Mitt brädan ombyggd för 2 dins stereo, lamda mätare och laddtryckstyrning
Mitt brädan lackad i hemma blandad färg
"japs" dämpare med 5" utblås
Bilstereo och multimedia Multimedia:
Pioneer AVH-P3100DVD


Framsystem:

2x6,5 helix i dörrar
2x4 helix dolda i brädan
2x6.5 helix i hatthyllan

Skuffen:

2x U-dimension 10"
1x U-dimension steg.
Exteriör / Styling S15 konverterad
Breddad bak totalt 100mm
Breddningskärmar fram totalt 60 mm
US style front s15
US style sidkjolar s14
US style bak s15
Baklampor tonade svart
Tonade rutor runt om
Sparco tanklock "svart"
Seibon kolfiber huv dvII s15



Sen byttes huven i somras till en riktig seibon kolfiber huv,
Även Alive dekaler åkte på
Vann people's choice på Westcoast motorshow
Och 1:a pris i japan klassen på uddevalla car show.



så här blev de med nya huven o allt, så såg den ut innan den ställdes in inför ännu en ombyggnadtion nu

Det som hänt just nu är att Motorn har rivits ur och frondetaljer blivit demonterade
Håller just nu på att letar nya motor

Återkommer med lista på vad som ska göras i vinter

Jätte fin bil synd att du ska på ny motor bra med kraft i den andra

Ursprungligen postat av Helix

Jätte fin bil synd att du ska på ny motor bra med kraft i den andra

Även om de blir ny motor så kan jag lova att det inte blir mindre kraft till nästa säsong

Hoppas du letar efter en Ls1:a Isåfall kommer din bil skapa ett riktigt "ha begär" hos mig.

Ursprungligen postat av sirfalk

Hoppas du letar efter en Ls1:a Isåfall kommer din bil skapa ett riktigt "ha begär" hos mig.

Hehe, nja inte V8 faktiskt Kollade dock på Toyotas V8, 1uz-fe. riktigt grym och tålig motor.
Men det blir lite fel med v8:a i en sån här bil, de får bli i gamla supran sen istället

Blir nog en 1jz-gte i denna skulle jag tro

Ursprungligen postat av Callecalle

Hehe, nja inte V8 faktiskt Kollade dock på Toyotas V8, 1uz-fe. riktigt grym och tålig motor.
Men det blir lite fel med v8:a i en sån här bil, de får bli i gamla supran sen istället

Blir nog en 1jz-gte i denna skulle jag tro

1jz funkar kalas den oxå Inte samma goa v8 ljud men dem går fint.

Ursprungligen postat av sirfalk

1jz funkar kalas den oxå Inte samma goa v8 ljud men dem går fint.

Jo, 1jz är en fin och tyvärr ganska ovanlig maskin i sverige, den har lika mycket potential som 2jzan

Pratade med Micke på Superior import igår om ett ev framtida arbete tillsammans med bilen, han hade motor och kunde få hem diverse saker till den

Ser jag fram emot!

En liten bild på hur bilen ser ut just nu där den står


Ser minst sagt tragiskt ut

Men iaf, väntar på samtal från superior imports nu och hoppas de blir affär med motorn

Har även fått tag i fälger nu som ska beställas


Rota gtr-d

18x10 fram et 30 och 18x12 bak et 15 tror ja de va.!! Det är manliga dimensioner!

Maaaamaaa vilka rims ...med ET15!! DRÄGGEL!! och 5 hålat!!
Dom vill jag med ha!! Kan jag få prova dom sen på min bil

Ursprungligen postat av WildChild

Maaaamaaa vilka rims ...med ET15!! DRÄGGEL!! och 5 hålat!!
Dom vill jag med ha!! Kan jag få prova dom sen på min bil

Ja dom är ruggigt feta
Pratat med lite försäljare nu, och det verkar som de går att fixa fram 18x12 med ET 0! Det ska jag försöka få tag i!